Cumberland Sauce, home made!

Made a chicken-liver pate 2 days ago but could not find Cumberland sauce for it.
So I made it by myself this morning, takes only about one hour and the outcome seems to be very good.

Here is the rough procedure:

-melt some sugar in a pot until light brown colour
-add the frozen red currants-
-season with a bit of ground ginger and cinnamon
-a good shot of port wine and orange juice--
- simmer for about 10-15 minutes
- thicken with corn starch
- simmering again for another 5 minutes-
- pass it through a fine strainer
- peel oranges and lemons(see photos)
-slice orange and lemon skins in very fine julienne
-squeeze out the juices from your oranges and lemons
-heat the juice and boil the juliennes in it until soft
-add this liquid with the soft skins into your already prepared red currant sauce

mix well and chill it down- ready to serve with your pate or what ever you like, voila!

Uli Thomale im Krankenhaus

DSC besuchte Uli Thomale im Krankenhaus 14 | 01 | 2005, 22:41 by: eenergy
Auch unser ehemaliger Spieler Hans-Ulrich "Uli" Thomale wurde mit seiner Ehefrau Regine von der verheerenden Naturkatastrophe in Asien überrascht.

Das Ehepaar brach am 21. Dezember 2004 zum alljährlichen Weihnachtsurlaub in Thailand auf. Im Ferienparadies Khao Lak wurden sie Opfer der Flutwelle. Uli Thomale: "Meine Frau wurde, genau wie ich, von der ersten großen Welle erwischt und in den Swimmingpool geschleudert. Dort hat sie sich beim Aufprall auf den Beckenrand die Lunge gequetscht. Mit der zweiten Welle wurde sie wieder hinausgespült." Neben der Quetschung beider Lungenflügel hat sich Regine Thomale zwei Rippen und die Hüfte gebrochen. Uli Thomale, beim Unglück selbst halb bewusstlos, verlor seine Frau aus den Augen und wurde auf einem Lastwagen nach Phuket ins Krankenhaus gebracht. Seine Frau wurde zwei Tage nach ihm dort eingeliefert, aber dies wusste er nicht. Erst die Vermittlung des in Phuket lebenden deutschen Kochs Gerd Wissemann brachte dem 60-Jährigen die Gewissheit, dass seine Frau lebt. Mit einer Militärmaschine mit 45 weiteren Deutschen wurde Uli Thomale am 3. Januar 2005 nach Köln geflogen, wo er in eine Klinik eingeliefert wurde. Seine Ehefrau Regine folgte kurz darauf. Uli Thomale selbst erlitt mehrere Rippenbrüche und bekam Morphium verabreicht. Er wurde an den Beinen operiert. Eine weitere Operation an den schlecht heilenden und tiefen Wunden sowie eine Hauttransplantation folgten. Uli Thomale wurde psychologische Betreuung angeboten, die er ablehnte. "Ich bin stark genug, um darüber hinwegzukommen. Außerdem sind meine beiden Söhne Heiko und Michael, auf die ich sehr stolz bin, hier. Die geben uns Kraft. Meine Frau und ich unterstützen uns gegenseitig." Obwohl die Thomales noch schwer gezeichnet wirken, geht es Ihnen mittlerweile schon erheblich besser. Eine Entlassung aus dem Krankenhaus ist aber noch nicht in Sicht, dafür sind die Schmerzen noch zu extrem.

Hans-Ulrich Thomale, der am 6. Dezember 1944 in Meißen geboren wurde, erlernte sein Fußball-ABC als Abwehrspieler bei der BSG Motor Sörnewitz und wechselte dann über die TSG Meißen zum SC Einheit Dresden (ab 1966 FSV Lokomotive Dresden), für den er von 1964 bis 1970 in 72 DDR-Liga-Punktspielen 13 Tore erzielte. Danach folgte noch eine Saison für die BSG Stahl Riesa in der DDR-Oberliga (14 Spiele, 1 Tor), bevor er seine Fußballschuhe aus gesundheitlichen Gründen an den Nagel hing. Seinen größten sportlichen Triumph feierte er 1987 als Trainer des 1. FC Lokomotive Leipzig mit dem Erreichen des Finales um den Europapokal der Pokalsieger. Seine Trainerstationen von 1971 bis 2004: Hallescher FC Chemie (Nachwuchs), FC Carl Zeiss Jena (Nachwuchs), BSG Wismut Aue, 1. FC Lokomotive Leipzig, Kasseler SV Hessen, FC Homburg, Grazer AK (Österreich), Krefelder FC Uerdingen 05, FC Chengdu (China), VfB Leipzig, Vogtländischer FC Plauen, FC Rot-Weiß Erfurt und Kasseler SV Hessen.

Andreas Tschorn von der DSC-Stiftung RUDI besuchte Regine und Uli Thomale heute morgen im Krankenhaus Köln-Merheim. Er überbrachte dem Ehepaar die Genesungswünsche aller Mitglieder und Freunde des DSC, einen DSC-Wimpel und alte Wimpel des SC Einheit Dresden und der FSV Lokomotive Dresden sowie einen Strauß Blumen.

Seit 1990 lebt die Familie Thomale in Kassel. Meißen und Dresden sind aber Uli Thomales Heimat geblieben. "Ich fahre regelmäßig nach Hause, um meine Bekannten zu besuchen. Ich habe nie vergessen, dass ich dort klein angefangen habe. Meine Eltern hatten nie viel Geld, aber dafür bin ich mit viel Liebe und Freiheit aufgewachsen. Mit 19 Jahren ging ich in Dresden auf ein Sportinternat. Ich arbeitete morgens in einer Spielzeugfabrik und trainierte nachmittags Fußball. Von meinem ersten Geld beim SC Einheit Dresden, 400 DDR-Mark, habe ich meinem Vater ein Fahrrad gekauft."

Uli Thomale freute sich sehr über den Besuch vom Dresdner SC und darüber, dass man ihn in seiner Heimat nicht vergessen hat. Er zeigte sich auch sehr interessiert und informiert über die aktuelle sportliche Situation beim DSC, dem "Verein mit der größten Tradition in Dresden", wie er sagt. "Ich danke allen, die uns die Daumen drücken und ich wünsche vor allen denen, die in einer schlimmen Situation stecken, Mut und Kraft!"

Der Dresdner SC Fußball 98 e. V. wünscht der sympathischen Familie Thomale alles Gute für die Zukunft!

Wir bedanken uns zudem bei Andreas Tschorn, der keine Mühen scheute, um im Namen des DSC Uli Thomale zu

The Sultan floats again!

SHOVING OFF: A team of helpers push Sultan back afloat yesterday. - Photo by Gerd Wissemann

PATONG: Eleven days after the 38-foot sailboat Sultan beached at the south end of Patong during a storm, salvage efforts at high tide around midday yesterday finally saw her afloat and sailing for safer waters.

Sultan made landfall on Patong Beach about 1 am on June 19 after its anchor chain snapped during strong winds and large waves in Patong Bay.

Skipper Michael Wilson, awakened by the crash, had just reached Patong after a perilous 17-day solo sail from Sri Lanka.

More than 10 days after it washed ashore, Sultan remained lodged in the sand despite several efforts to refloat her. It had become a major talking point in Patong, with tourists posing next to it when taking photos.

During the week the cash-strapped skipper put a sign outside the boat asking for donations to help in the effort to refloat the vessel.

Speaking to the Gazette on Friday, before Sultan was refloated, Mr Wilson said:

“With all the help in the world I hope we can get her clear off and get her to [a shipyard] so I can repair her, and then I can sit and make a decision about what to do next.

“Once I’ve repaired the boat I will have to weigh the situation. If I have to sell her then I will have to go back to my country by plane. I have owned my boat for six and a half years. If I lose this boat then I’ve lost everything. That’s what she means to me. When you’ve lived and sailed with a boat you become as one with it. My boat is my life – I love her,” he said.

“When I had her in top shape, my boat was worth about 4.5 million baht. She cost me 50,000 English pounds and I’ve spent 10,000 more pounds on her. But I don’t know how much I could get for her now,” he added.

The successful salvage effort yesterday follows several unsuccessful attempts.

“It hurts me to see my boat like this. It also hurts me to be hurting your holiday trade. I’m only one person. The people here are helping me, but manpower alone will not do this. We need some form of boat out there to help. We have tried. We’ve literally turned her three times – three times we’ve come that close,” he explained.

“I had 50 strong people: Australians, New Zealanders, English – everybody was there trying to help. The speedboat people stopped work and they came in and helped, too. But manpower alone failed.

“When we tried to get her out, the waves were really big and too strong. These people can only do so much. I felt it was getting too dangerous,” he added.

“I would like to thank everybody who has helped. I really do appreciate it. The Thai people have been extremely nice. They’ve tried to help as much as they possibly can and they are still in the process of trying to help me.

“I would like to apologize to the Thai government and the Thai people if I’ve insulted them by saying that my anchor chain was cut. I hope that people understand that I was very tired and shocked and it was the first thing that came in to my mind. I apologize with all my heart,” Mr Wilson said.

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Phuket, Thailand
18:27 local time (GMT +7)

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PACCO tracks the seasons in Phuket


The island of Phuket is the definition of a market for season travel and the fast paced fall and winter months can have workers at the airport’s one caterer wondering what to expect from one day to the next.

A half-dozen attendees at the IFSA Global Leadership Conference toured the Phuket Air Catering Company (PACCO) the last day of the event. A handful of workers busied themselves as the executive chef Gerd Wissemann took the group through the various departments.

In high season from October to March, the unit can produce between 7,000 and 8,000 meals per day but in June, output can drop to around 2,000 per day. Service is carried out on PACCO’s fleet of eight high-loaders.

Fifteen airlines are currently customers of PACCO, but during the high season Wissemann says that the unit is often called on to handle a variety of charters and VIP flights, sometimes on very short notice.

Wissemann likes the small operation, and PACCO prides itself on the flexibility it can offer. A variety of cuisines are needed for the unit’s customers “We try to do many things for ourselves,” Wissemann says. “Home made pasta saves money and it is much better quality, and it is fun.”

Among PACCO’s year-round customers are Thai Airways, Korean Air, China Airlines, Bangkok Airways, the low-cost carrier One-Two-Go and, most recently, the French carrier LTU.

PACCO is owned 60 percent by Vichit Naranong a local hotelier and head of the Pearl Group of companies in Phuket, 30 percent by Thai Airways and 10 percent by the Airports Authority of Thailand.

Bangkok Post